Jaimes García, Pilot: „Wenn wir auf Turbulenzen stoßen, reduzieren wir die Geschwindigkeit von 600 auf 400 km/h, um die Struktur des Flugzeugs zu schützen.“

Turbulenzen während eines Fluges sind nicht gleichbedeutend mit Gefahr, aber es ist verständlich, dass Passagiere beim Flug durch instabilen Himmel eine gewisse Unsicherheit verspüren.

In diesem Sinne hat Pilot Jaimes García in den sozialen Medien erklärt, wie sie vom Cockpit aus vorgehen, um Turbulenzen zu kontrollieren und die Auswirkungen auf das Flugzeug zu minimieren.

„Zunächst einmal bringen wir die Anschnallzeichen an, um Sie zu schützen. In der Praxis reduzieren wir die Geschwindigkeit des Flugzeugs. In geringer Höhe können wir mit 600 km/h fliegen und reduzieren die Geschwindigkeit auf etwa 470 km/h. In sehr großen Höhen fliegen wir in dem Flugzeug, das ich fliege, mit 80 % der Schallgeschwindigkeit und reduzieren diese Geschwindigkeit auf 76 %“, erklärt er.

„Das erste Ziel besteht darin, die Struktur des Flugzeugs zu schützen, denn wenn wir zu schnell fliegen und starke Turbulenzen auftreten, kann das Flugzeug Schaden nehmen. Außerdem dürfen wir nicht zu langsam fliegen, da wir dafür sorgen müssen, dass das Flugzeug aerodynamisch fliegt“, betont der Pilot.

„Bei manchen Flugzeugen ist die Zündung aktiviert. Das bedeutet, dass es aufgrund der starken Bewegungen des Flugzeugs passieren kann, dass irgendwann kein Treibstoff mehr in den Motor gelangt. Wenn die Turbulenzen auf Wolken zurückzuführen sind und Vereisung herrscht, aktivieren wir das Anti-Icing-System“, so der Experte abschließend.